Honda CG125 Gold (или CG125S) — это легендарный, простой и надежный дорожный мотоцикл, производимый Atlas Honda для рынков, требующих экономичного транспорта. Он оснащен 125-кубовым 4-тактным двигателем OHV, 5-ступенчатой КПП, электро/кик-стартером и баком на 9,2 л. Эта модель отличается золотистым оформлением (Gold) и высокой долговечностью.
Основные характеристики Honda CG125 Gold:
- Двигатель: 4-тактный, одноцилиндровый, OHV (с верхними клапанами), воздушное охлаждение.
- Объем: 124,9 см³.
- Мощность: Около 9-10 л.с.
- Трансмиссия: 5-ступенчатая коробка передач.
- Запуск: Электростартер и кик-стартер.
- Объем бака: 9,2 литра (резерв 2 литра).
- Расход топлива: Высокая экономичность (около 45 км/л или 2.2-2.5 л/100 км).
- Тормоза: Барабанные (передний и задний).
- Особенности: Легкий, простая конструкция, классический дизайн, «золотые» акценты в дизайне.
Мотоцикл предназначен для ежедневных поездок (commuter), сочетая классический стиль с улучшенными для современных условий характеристиками (5 передач, электростартер).
| Размеры | |
| Габариты (ДхШхВ) | 1912 x 727 x 1029 мм |
| Объем двигателя | 124,1 см³ |
| Дорожный просвет | 133 мм |
| Высота сиденья | 765 мм |
| Колесная база | 1212 мм |
| Сухой вес | 108 кг |
| Двигатель | |
| Двигатель | 4-тактный 125-кубовый двигатель с верхним расположением клапанов и воздушным охлаждением |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 56,5 x 49,5 мм |
| Запуск | Электростартер/Запуск с помощью кикстартера |
| Тип привода | Роликовая цепь |
| Коробка передач | 5 скоростей с постоянным зацеплением |
| Емкость топливного бака | 9,2 литра (резерв: 2 литра) |
| Привод | |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Шина на переднем колесе | 2.50 – 18 (38P) |
| Шина на заднее колесо | 3.00 – 17 (50P) |
| Передний амортизатор | Телескопическая вилка, ход 103 мм. |
| Задняя подвеска | Ход маятниковой подвески 70 мм |
Двигатели серии Honda CG — это легендарные, крайне надежные 4-тактные одноцилиндровые силовые агрегаты с воздушным охлаждением, выпускаемые с 1976 года. Они характеризуются нижним расположением распредвала (OHV) и приводом клапанов штангами, обеспечивая простоту обслуживания, высокую износостойкость и неприхотливость, широко используясь в мототехнике.
